本帖最后由 合嘉福vv 于 2009-7-15 09:34 编辑
现代技术篇
1.舒适性
1-1 第三代主动液压悬挂
通过采用第三代主动液压悬挂，雪铁龙进一步证明了其在持续改进行驶系技术方面的能力。
融合了最新电子技术和采用全新简化设计概念的液压系统构架，第三代主动液压悬挂系统可提供最佳的舒适性、安全性和悬挂性能。雪铁龙 C5 和 C6 均配备该第三代主动液压悬挂。
该自适应悬挂系统能自动改变车辆的高度。系统具备两种运行模式：舒适模式和运动模式，并能根据路面状况和驾驶风格转换模式。
C6的悬挂和C5一样，均具备两种刚度设置。刚度模式的选择取决于道路状况和驾驶员的操纵。
这种高度灵活和舒适的悬架系统可转换至“硬态”模式，从而在转弯、加速或制动时能更好地控制车身的稳定性。这种悬挂有效地结合了舒适性和出色的抓地性能。
C6 采用了新型多连杆后桥，为进一步提高其悬挂效能，C6 在后桥上还另加了一个中间液压球，从而保证了后排乘客和前排乘客一样，能享受到同样出色的舒适性。
此外，液压悬挂系统除了具有两种状态的硬度外，还具有可以对四个车轮独立进行管理的、多达16 种可变减震模式。不同减震控制模式之间的转换速度极快（2.5毫秒，即每分钟可达 400 次），使得该系统能在悬挂的垂直运动过程中，通过改变阻尼的大小，实时掌控每个车轮上的载荷。由此，该系统能够更高效地吸收道路的颠簸。
悬挂控制系统收集所有有关道路状况和驾驶员控制的信息：每个车轮的运动和垂直运动的速度、车辆载荷、车速、发动机扭矩、制动压力、侧向加速度、方向盘角度等。根据这些信息，系统可以解读道路状况并适应道路和驾驶员的操作，从而改善舒适型和车身稳定性。
一句话点评：科技之道，不在高新只在尖端与否。
1-2 NaviDrive 系统
2008年第一季度在中国销售的雪铁龙C6配备了新型的 NaviDrive 系统。 新一代NaviDrive系统的亮点是其增强的图形功能和先进的远程通讯和音响功能。目前，系统包括一个30GB 的硬盘，用于存储地图和音乐。该系统在市面上仍不多见，这项技术在音乐播放和GPS导航方面设定了极高的性能标准，使用起来十分简便。此外，GPS还为雪铁龙进口车用户提供了直接联系雪铁龙道路救援服务的功能。
一句话点评：循迹时代，超越同系。
1-3 香水挥发器
C4， C4 Picasso等车型均配有香水挥发器。 它与仪表板设计为一体，增强了车内轻松舒适的气氛。
香水挥发器具有9种可供选择的香型：柑橘和百香果, 琥珀和檀香，肉桂和生姜，莲花，香草，茉莉花和含羞草，柔和薰衣草，薄荷和麝香，依兰和竹子。所有这些香型均由专门从事香水生产的Robertet公司研制。
香水挥发器布置在中央出风口处，通过空调系统将选择好的香味散发到车内。用户刻操纵控制旋钮关闭香水挥发器或调节香气散发量。
香水单独密封在小瓶内，这样便可随时变换香气。一个香水瓶按每天使用1小时计算，可以持续使用2个月。此产品在雪铁龙网点有售。
一句话点评：细心之创，体贴入微。
1-4 中央固定集控式方向盘
中央固定集控式方向盘具备了诸多舒适功能和辅助驾驶功能。这一布局突出了人机工程学和使用简便的理念，极大提高了操控的舒适型。
操控简便
C4、凯旋、C4 Picasso方向盘的主要特点是中央轮毂固定，方向盘的中央部分不再随外圈转动。其技术原理很简单：与方向盘连接的齿圈与一个内齿轮啮合，而内齿轮本身则与转向柱相连接。齿圈和齿轮之间的空间用于连接固定部件：即方向盘轮毂和转向柱支架。
集诸多优点于一身
多功能中央固定集控式方向盘具备以下优点：
控制键都集中在方向盘的中央部分，大大释放了仪表板的空间，视觉上更为简单、整洁；
更符合人机工程学的要求。由于所有控制键都集中在一个相对固定、容易操作的位置上，因此驾驶员无需离开方向盘即可进行操控；
方向盘上的控制键都采用了发光图标，因此，即使在黑夜也可以看到控制键；
在安全方面，方向盘的中央固定式设计使得内置其中的驾驶员安全气囊被设计成最佳形状，从而为驾驶员提供最好的保护。
一句话点评：全球首创，人性、科技、安全、便捷再次彰显。
1-5 半透明中央仪表显示屏
使用半透明液晶材料制成的中央仪表显示屏，装配在仪表板中间正上方，能显示车速、水温、油量、行驶里程、旅程电脑数据等重要信息。这种显示屏具有自动感光调节能力，无论在黑暗还是强光环境下，它都能清晰显示，使驾驶者和车内乘客都能轻松浏览。
一句话点评：逐步改进，趋于完美。
2.安全性
2-1 ESP
电子稳定装置（简称ESP）是用于校正车辆行驶轨迹的电子装置。
该ECU的主要功能在于探测车辆是否失去附着力并通过对一个或多个车轮进行制动干预车辆的行驶轨迹。
仅在几年的时间内，ESP便成为道路主动安全的主要组成部分。安装在车轮处的一套传感器探测任何附着力不足的状况，然后，ESP 的ECU将根据方向盘的位置确定为了保持车辆的轨迹而需要的校正量。
ESP在转向过度和转向不足的情况下起到的作用尤为突出。通过干预车辆运动状态，ESP保证车辆的附着力，并自动校正车辆使其返回正确的路径。
一句话点评：倡导安全，配置领先。
2-2 非主观偏道警告系统- LDWS
雪铁龙研发的“雪铁龙的高端车型如C6装备了“非主观偏道警告系统”。 当驾车时速超过80km/h时，只要不打转向灯并线，在跨过车道间白色虚线的刹那，与转向方向同侧的驾驶席坐垫就会自动震动。一旦驾驶员高速行车时有注意力分散的情况而偏离车道，就会获得雪铁龙强有力的提醒，对于困倦、疲劳的司机来说此法行之有效。
一句话点评：贴心之举，人性为本。
2-3 紧急制动系统（EBS）
在发生危险事故或湿滑路面情况下，紧急制动系统（EBS）是一套很有价值的驾驶辅助系统。它在紧急制动情况下为驾驶员提供帮助。
当系统检测到驾驶员制动力不足时，紧急制动系统（EBS）启用。在紧急状况下，许多驾驶员不能够立即采取快速有力的制动。紧急制动辅助系统根据驾驶员踩踏制动踏板的速度来增强制动。这意味着在瞬间施加了最大制动力。
紧急制动系统在必要时自动增加制动力。
一句话点评：智能辅助，事半功倍。
2-4 双功能随动转向氙气大灯
电控双功能随动转向氙气大灯能保证转弯时的最佳照明效果。当驾驶员接近弯道时，系统传感器分析方向盘的位置，以探测车轮的转向。
为了保证尽可能有效地照亮前方道路，这些大灯在转弯处最多可以水平地转动15%（外侧大灯在弯道时最多可转动8%，最内侧大灯在弯道时最多可转动15%）。
通过照亮先前路面上不能照到的黑暗区域，这些智能前大灯可以明显改善夜晚或恶劣天气情况下的能见度，照亮路面情况，发现路人和其它障碍物-这对于安全性很重要。
一句话点评：全球首创，细节制胜。
2-5 抬头显示器
雪铁龙C6是第一款装备了抬头显示器的车型，此设备在汽车市场仍然鲜见。重要的行驶信息（例如车速和导航数据）可投射到驾驶员直接视野内的挡风玻璃上。。
由于抬头显示器上的数据可直接读取，所以它显著地提高了安全性。驾驶员无需将目光离开路面便能够更快地读取数据。事实上，如果考虑目光偏移和适应时间，该装置可节省0.5秒。
虚拟图像由仪表板内的投射装置产生，通过挡风玻璃查看，有远距离视觉效果。
驾驶员可从显示列表中选择需要显示的信息，当系统运行时，车速持续可见。控制开关位于仪表板内，靠近方向盘。驾驶员可以打开或关闭显示装置，调节图像高度和亮度并选择所需的信息。
一句话点评：细节体现理念，科技无所不在。
2-6 速度控制
限速器和巡航控制
雪铁龙车辆配备了限速器和巡航定速系统，从而进一步改善了驾驶舒适性，避免意外事故，进而保护了乘客安全。
限速器
限速器允许驾驶员设定一个不想超越的最大速度。
如果驾驶员试着超出设定的速度，油门踏板将不作响应。
然而，驾驶员在必要时可加大力度踩下踏板,以便超越系统设定。
巡航定速
车辆装备巡航定速系统，驾驶员不用操纵油门踏板也可使车辆保持在舒适的巡航速度。
如果驾驶员完成加速，只要把脚从踏板上离开，车辆便会自动返回到设置的速度。由于驾驶员需要主动干预来改变车速，因此，驾驶员只能在交通快速流畅时，在高速公路和双行道上使用巡航控制功能。
当驾驶员踩下制动踏板或离合器踏板时，巡航控制系统就立即自动关闭。
一句话点评：青出蓝，胜于蓝。
2-7 主动式行人保护发动机罩系统
通常，动力传动系统在发动机舱内占有很大空间，因此，发动机与发动机罩之间只留有很小的空间。
为了解决这个问题，C6装备有主动式行人保护发动机罩系统，在与行人发生碰撞时，能自动弹起发动机罩。通过一个碰撞传感器和燃爆机构，发动机罩能够在40毫秒瞬间升高65毫米， 吸收碰撞产生的能量。
2-8 EURO NCAP测试
雪铁龙C5和C4、C4 毕加索、C6和C8都高分通过了欧洲NCAP碰撞测试。尤其是C5取得了36分的高分（最高37分）。雪列龙C5赢得了如此高的分数，使其成为在所有级别都堪称最安全的轿车。在行人保护方面，C6是第一辆获得4星满分的轿车。
C4在行人碰撞测试中展现出了卓越的性能。获得了三星22分的成绩（最高四星），现在它确立了这个领域的标准。雪铁龙C4在儿童保护测试上也取得了显赫的成绩，获得了4星（最高5星）。
这些成果充分展示了雪铁龙品牌在技术创新方面的战略，同时也反映了PSA标致雪铁龙集团的设计和研发团队在开发新平台方面的成绩。雪铁龙车辆在安全级别方面处于同级别车型的领先位置， C2、C3、 C3 Pluriel、C8和C4获得了很高安全分数，而C5也瞄准了市场领导者的位置。
碰撞测试证明了雪铁龙保护系统的强大和坚固的性能，正面碰撞时更为突出。值得一提的是雪铁龙C5，因为它取得了满分16分。当然，平台设计，前端部件的布局，加固结构零件和安全气囊也为这个结果做出了很大贡献。
雪铁龙C6高分通过了EURO NCAP碰撞测试。在成人和儿童保护方面达到了最高水平，同时C6在行人保护方面成为最佳车型：
- 在乘客成人保护方面，雪铁龙C6在同级别车型中名列前茅，取得了5星和34点的高分（最高分37分）。
-在儿童保护方面，C6也获得了4星（最高为5星）的最好成绩。
-在行人保护方面，C6是第一款获得最高4星（满分）的车型。
一句话点评：人性关怀，不止自我更关他人。 (PS:欧版NCAP绝不等同于国内牙防组)
3.环保性
3-1 微粒过滤器（FAP）
微粒过滤器(FAP)主要安装在柴油发动机汽车上。正常情况下微粒被过滤器吸收，附着在过滤器内壁上，并进行定期燃烧。FAP使得汽车尾气污染减少95%，它的使用为雪铁龙在环保方面的贡献发挥了重要作用。
3-2 HDi柴油发动机
雪铁龙公司在环保领域具世界先进水平，HDi系列柴油发动机采用新一代同轨喷射系统，能减少不可再生能源的消耗，在提升发动机功率、降低噪声等方面有着明显的优势。
3-3 雪铁龙即停即起（Stop& Start）系统
即停即起系统为汽车增设待机状态，当车辆处于“怠速”状态时（红灯或堵车），驾驶者只要持续地踩住制动踏板，发动机就会自动熄火，切换到待机状态；释放踏板，车辆会瞬间自动点火，重新启动。
即停即起系统能大大减少能源消耗和二氧化碳排放。当系统处于停滞状态时，汽车会自动进入省油状态，不排放任何气体。即停即起系统在城市工况下能减少10%左右的能源的消耗和二氧化碳的排放，在交通严重拥堵时，这个数值可以达到15%，在综合工况下可以减少6 %。
一句话点评：对环保的重视程度足以体现一个企业的社会责任。
4.创新
4-1 C3 City Park
雪铁龙再次展示了其创新实力，使都市驾驶成为了一种更加惬意的体验。
“C3 City Park” 展车所具有的辅助设备使泊车更加容易，在把汽车倒进狭窄的空间时更能大显身手。
该项技术在5速手动变速箱的“C3 1.4i Exclusive Supermini”上进行了测试。结果发现，这项技术可以帮助驾驶者确定两辆已泊汽车之间的距离，在汽车驶入泊位时方向盘可自动旋转，同时伴有视觉和声音信号。
泊车辅助系统是雪铁龙为未来汽车所开发的一项技术，其目的是在城市驾驶中提高驾驶的舒适度和乐趣。
一句话点评：绝不仅是倒车雷达如此简单。
4-2 C5 By Wire
雪铁龙推出的新技术展车—“C5 By Wire”, 显示出了雪铁龙品牌一直以来努力遵循的目标：即创造汽车的未来世界，不断的推陈出新，以求提高驾驶的乐趣、汽车安全性和丰富汽车的内部设计。
“By Wire”技术起源于航空航天工业，该技术用电子连接来取代控制装置（方向盘、油门踏板等）和执行机构（转向、制动等）之间的机械连接。雪铁龙“C5 By Wire”的驾驶室的布局展示了这种概念：方向盘集成了转向、制动、加速控制功能，而取消了脚踏板。
“By Wire”技术省去了踏板总成和转向柱等机械部件，为内部设计开拓出了一片新天地。把所有的驾驶控制都集中到方向盘上是一项人性化的设计，符合人体工程学原理，使驾驶汽车更加方便；控制的启动更加快速；安全性更高。
一句话点评：理念超前，先享未来，科技跟进，人车合一。
4-3 C4 Hybride HDi
雪铁龙C4 Hybride HDi柴油混合动力车是雪铁龙多年来环保研发的结晶。它采用了柴油发动机与电动机共同组成的动力系统。1.6升HDi发动机的最大功率是66kW，同时配有一个微粒过滤器（FAP）装置，使该车在污染物排放量方面上比欧Ⅳ标准的要求还低。在车速低于50km/h的状态下，该车完全采用电动模式；而当车辆进行加速时，“即停即起”系统将激活发动机重新工作，该车的百公里综合油耗约为3.4升，比仅搭配1.6升HDi发动机的C4车型要低28％。C4 柴油混合动力车使用Sensodrive的手动变速器（无离合器踏板），使驾驶者在操控时减少了换挡时间，同时增加了驾驶乐趣。在行驶时，驾驶者可自由选择自动模式或手动模式。
| 
发表于 2009-7-3 08:38
| 
发表于 2009-7-3 12:03
| 
